时间: 2024-11-04 11:58:30 | 作者: 氟表面活性剂
央广网西安2月9日音讯（记者刘涛 通讯员蒙超 杨睿）当行进的动车慢慢停靠时，您有没有猎奇过动车是怎么制动的？
常常开车的朋友都知道刹车片，它是轿车刹车体系中最要害的安全零件，刹车时刹车片被挤压到刹车盘上发生冲突，从而使轿车减速刹车。动车制动靠的便是一种相似轿车刹车片的配件——闸片，动车组机械师班权每天的作业便是查看并替换闸片。
2月8日，在我国铁路西安局集团有限公司西安动车段西成运用车间检修库内，500多米长轨迹桥上停放着一列列待检的动车组，26岁的动车组机械师班权正络绎在股道桥下的地沟内进行闸片替换作业。
动车组经过闸片与制动盘之间的冲突来完成降速。动车组的运转时速高，相对需求的制动间隔也长，因而闸片磨耗较快。为保证动车组制动安全，需求准时进行查看闸片，对磨耗超限的闸片进行替换。
替换一副闸片大约需求4分钟，作业过程中需求检修人员一向抬着头，来回托举数10斤重的闸片，期间还需时不时地用锤头将闸片牢结实定在闸片托。细长乌黑的地沟内，班权熟练地拆装着闸片，每装置完一副闸片，他都用力摇晃闸片托，承认闸片装置结实。
“这是个力气活，更是个仔细活，动车组走行部的安全重中之重，闸片作业不能有一点点的忽略。”班权介绍道。
一天的闸片作业完毕后，看着手臂上由于长期的托举仍旧紧绷着的肌肉，班权笑着说道：“只需检修过的每趟列车都能安全平稳地停靠到站，我这肱二头肌就算练得值。”
2月8日，在我国铁路西安局集团有限公司西安动车段西成运用车间检修库内，500多米长轨迹桥上停放着一列列待检的动车组，26岁的动车组机械师班权正络绎在股道桥下的地沟内进行闸片替换作业。
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