时间: 2024-12-25 15:08:37 | 作者: 氟表面活性剂
27号线一期全自动运行车间汇聚了300余名员工，包含车辆运用检修、场段运用调度等专业，很多都拥有丰富的驾驶、检修工作经验，承担着车辆设计、设备调试、车辆段建设、车辆检修、行车管理等全流程筹备工作。
车间团队结合27号线一期全自动运行系统模块设计和运营管理真实的情况，充分研究论证，提炼涵盖正常、故障和应急三大类工况共179个全自动运营场景，围绕车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业，编制业务规范文件及现场处置方案。
“调试工作就像给列车‘把脉’，我们应该对车辆的每一根接线、每一个零部件都严格把关，每个场景都要经过多轮模拟测试和优化，确保全自动运行系统在各种条件下都能平稳可靠。”车辆运用检修工班长周杰介绍，如制动系统决定着列车能不能停得住、停得稳、停得准，为提升列车的制动能力，团队进行了上千次模拟刹车测试，通过精准计算，以毫秒为单位“抠”系统响应时间，进一步压缩列车制动距离。
空载试运行即不载客模拟运营，是27号线一期在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。
27号线一期具备系统联动程度高、行车组织自动化程度高的特点，各系统接口多，设备集成度高。空载试运行期间，车间团队需要对29列车、23个车站及区间约上万个点位逐一来测试，使列车与各设备系统充分磨合，全面保障乘客安全出行。
郭明鑫是一名年轻的“95后”，在筹备27号线号线的车辆检修工，拥有丰富的车辆检修经验。
“95后”妹子马菁于2022年加入成都地铁，2023年6月参与27号线一期筹备工作，主要负责27号线一期工程车维保和电客车乘客信息显示系统维保工作等。
27号线一期列车采用电子显示屏，实时显示列车运行模式、时间、工作速度等。加入车间以来，马菁慢慢地增加对27号线一期车辆学习，提高个人的业务能力水平，更好服务市民乘客便捷出行。
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