时间: 2024-11-04 11:59:39 | 作者: 多元酸
在高峰论坛上，中国摩托车商会常务副会长李彬介绍，2021年第一季度，摩托车行业继续保持良好的发展势头，无论是内销还是出口，环比和同比均大幅度增长，产品结构和产品品种类型也有了很大提升。
特别是近年来，设计新颖、采用高端技术的大排量摩托车涌入市场，进口摩托车也成倍增长。今年1-4月份，全行业共销售摩托车654.76 万辆，同比增长42.48%，达到近7年来的最好水平。
此外，摩托车作为重要的机动车，也将加快智能化的发展，头盔、护具、穿戴设备也将趋向智能化发展，和摩托车形成统一的智能有机体，融入到智慧城市的发展建设当中。
因此，在网络技术的驱动下，一些高端摩托车产品慢慢的开始配备T-BOX 产品，内置北斗、GPS 等定位系统，六轴传感器、通讯模块等，下一步将根据汽车车联网及城市交通基础设施的发展进度，完善摩托车车联网的技术路线，使摩托车真正融入城市大交通体系。
其实早在去年，国内摩托车全行业销量就已经实现同比增长，呈现复苏态势。虽然去年1-5月燃油摩托车销量同比降幅持续收窄，但其中250毫升以上大排量品类的销量还实现了同比增长。
进口品牌方面的销售势头则更加强劲，1-7月进口摩托车销量同比增长达82%。业内人士分析，这符合近年来摩托车消费趋势的转变。
某品牌摩托车销售赵德峰表示，从5月份就进入缺货状态，光这一款车供货周期就需要一个半月，而不少驾龄较长的顾客则把目光投向一些更高端的车型。
中汽协摩托车分会秘书长李彬表示，摩托车作为交通工具和运输工具的功能慢慢地被边缘化了，但是从另外一方面，摩托车的休闲娱乐市场在开始快速增长。
随着摩托车高端市场的持续不断的发展，各大车企也纷纷发力高端摩托产品，想要在日趋激烈的市场之间的竞争中尽早占领制高点，逐步扩大品牌影响力，提升市场份额。
值得注意的是，今年很多新车的零售价都出现了不同幅度的上涨，以国产品牌为例，500mL级跨骑车已是3万元起步，250mL及以上踏板车2万元只能算是入门，而像赛科龙RX6高配版售价就已超越了5万元，CFMOTO的800MT售价预计也会突破6万元。
如果把这些价格放在几年前，可能很多人会嗤之以鼻：“国产车哪里来的勇气卖这么高的价格？”但随技术平台的创新，工艺品质的成熟以及更具竞争力的丰富配置，国产品牌的崛起是时代发展的必然趋势。
尤其是在中高端车型市场的持续高额投入，让这一些企业品尝到前所未有的甜头，企业舍得花钱开发产品，车友更舍得掏钱买单，价格的顺势上涨也就显得不那么违和。
国家政策导向、行业发展形态趋势和消费的人需求是推动产品更新迭代的三大核心因素，也是近几年高端摩托车迸发强劲势头的原因，不断推进国产摩托车行业迈入高端化。
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