时间: 2024-11-20 02:09:43 | 作者: 多元酸
IT之家 9 月 14 日音讯，据央视新闻报导，国铁集团有关负责人今日（14 日）表明，自 2021 年发动的 CR450 动车组研发项目，
研发过程中，已展开 57 项新技术部件科研实验，发明了动车组明线 公里、相对交会时速 891 公里和地道交会时速 840 公里的新纪录。
CR450 动车组将添补时速 400 公里高铁技术标准体系空白，打破现在由我国坚持的 350 公里国际最快高铁运营时速。
CR450 将运用永磁、镁合金、碳纤维等新材料，满载旅客“体重”从 500 多吨下降到 460 多吨，牵引功率上升到 11000 千瓦。一起得益于不断的进步功能的制动设备，可使列车在时速 400 公里行进的状态下，仍能在紧急制动间隔内停得住、停得稳。此外，其发动加快反应时间可削减约 12%，能耗下降 20%。
据IT之家此前报导，2023 年 6 月 28 日，CR450 实验列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥以单列最高时速 453 公里、双向两列相对交会最高时速 891 公里运转；6 月 29 日以单列最高时速 420 公里、双向两列相对交会最高时速 840 公里运转，新技术部件各项目标体现杰出。
“CR450 科学技术创新工程”是国家“十四五”规划确认的严重科研项目，包含研发复兴号动车组新产品等多个高铁科学技术创新项目。
复兴号列车现在有 3 个速度等级，分别为 CR400/300/200，对应的最高继续运营时速分别为350 公里、250 公里和 160 公里。我国高速铁路动车组当时运营最高时速为 350 公里，由复兴号 CR400AF 和 CR400BF 坚持。
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