时间: 2024-12-31 06:32:09 | 作者: 火狐官网首页入口
Mireo Plus氢动力列车已及时取得授权，将在德国巴伐利亚州和柏林-勃兰登堡区域投入客运服务。31辆Mireo Plus B电池列车将连续在东勃兰登堡铁路网投入运营，多瑙河-伊萨尔铁路网将接纳25辆Desiro HC列车和6辆Mireo列车。
西门子移动（Siemens Mobility）今天宣告，榜首批Mireo Plus氢动力列车已及时取得客运运营授权，计划于2024年12月15日改变时刻表，并预备注册客运服务。他们的同意标志着柏林-勃兰登堡和巴伐利亚区域零排放交通的又一个重要里程碑，氢动力列车将初次在这些区域运用。
西门子移动首席执行官安德烈罗登贝克说道：“咱们供给依据超现代Mireo渠道的电动、电池和氢动力列车，并已按计划完成了立异和环保的Mireo Plus氢动力列车的开发。”
“这些列车中的榜首列现在将进入客运服务，咱们很快乐成为逐渐筛选柴油列车的推动力气。这一改变将削减二氧化碳排放，为德国乘客供给气候友爱、动力微弱、舒适的列车。”
该公司将在柏林-勃兰登堡的海德堡铁路上运营7列Mireo Plus氢动力列车。这些列车每年将节约110万升柴油，削减3000吨二氧化碳排放。当地出产的氢气将用于火车的燃料电池，水蒸气将是仅有排放的副产品。此外，收回的制动能量将用于进一步进步列车的动力功率。
Mireo Plus H被命名为“Freistaat Bayern”，将于2024年12月16日（星期一）代替Bayrische Regiobahn （BRB）的柴油列车，为期两年半。测验运营将分阶段开端，从East Allgu-Lechfeld网络的选定运转开端。运营将在稍后扩展，然后列车也将在ammersee - altmtal网络上运转。新的Mireo Plus H供给了一种环保，安静和高效的柴油推动代替计划，计划到2040年在巴伐利亚区域的铁路体系中彻底筛选柴油推动。
Mireo Plus H结合了立异和可持续性。该列车的运转间隔可达1200公里，由氢牵引体系供给动力，其高驱动功率为1.7MW，加快速度可达1.1米/秒，最高速度为160公里/小时。Mireo Plus H采用了最先进的技能，为零排放客运树立了新的规范。
在勃兰登堡州，Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft将在其东勃兰登堡州的铁路网上推出一大批Mireo Plus B电池列车。这31列电池列车将于2025年夏日分阶段投入到正常的运用中。这种两节车厢的火车单靠电池就能行进120多公里。电池驱动的Mireo Plus B列车的运转将使东勃兰登堡铁路网每年削减约440万升的柴油耗费。新列车将彻底消除当地的二氧化碳排放，并依据电力结构，每年削减约11500吨的更广泛的区域排放。与此同时，将显着削减颗粒物排放。
新的有轨电车每侧装备三扇门，便利乘坐轮椅或带着婴儿车的乘客，也能够从较低的站台进入。每辆新列车将为乘客供给127个座位和12个自行车、轮椅和婴儿车的空间。乘客还将享用免费WiFi服务、动态乘客信息体系和专门指定的家庭区域。此外，大约60个电源插座和USB充电口散布在整个列车上。
2020年12月，德国联邦铁路公司订货了25列Desiro HC列车和6列Mireo列车，用于多瑙河-伊萨尔网络。6列Mireo列车为4节车厢装备，共有264个座位，其间头等舱有14个座位，用于从纽伦堡经雷根斯堡到慕尼黑的机场快线。一切列车都装备了双滑动台阶，便利行动不便的乘客从不同的站台高度进入。此外，车上升降机可让轮椅运用者在低月台上下车。很多的行李架便于乘客寄存行李。
自2024年8月以来，25列四节车厢的Desiro HC列车中的一些已经在多瑙河-伊萨尔网络上运转。顾客的活跃反应标明，他们对新的双层列车十分满意。列车有多用途的敞开区域，装备了立异的自行车支架。专为大幅度的进步移动信号接纳而研制的高频窗玻璃，免费WiFi服务，保证无缝通讯。在慕尼黑和兰茨胡特之间，最多能够运转三列Desiro HC列车，以供给极大的灵活性，满意运力需求。
此外，21列Mireo列车将在雷根斯堡-多瑙河流域网络上为铁路运营商agilis注册服务，时间表产生显着的改变：它们将在RE 50号线（纽伦堡-雷根斯堡-普拉特林）和RE 51号线（纽马克特-雷根斯堡-普拉特林）上运转。这些列车也将用于从纽伦堡到慕尼黑的机场快线。这些高性能列车供给更大的座位容量和现代化的设备和功用，包含WiFi服务和用于最佳移动信号接纳的高频车窗玻璃。一共23辆四节车厢的Mireo列车将交付给铁路运营商agilis。
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