1500米长的万吨火车有多难开：手柄120级 有必要丝毫不差

时间: 2024-10-21 06:16:39 |   作者: 火狐官网首页入口

  快科技2月27日音讯，一般的客运高铁也就8个或16个车厢，最长400多米。

  而在我国东西部重要煤炭资源运送通道“瓦日铁路”上，终年奔驰着1500米长的万吨重载列车。

  据我国铁路科普，瓦日线万吨列车由一百多节车厢组成，长1500米、总重达12000吨。

  瓦日铁路山东段有一个大坡道，整列车头部和尾部的落差最大可达9米，相当于三层楼那么高，驾驭难度极大。

  万吨重载列车发动难，对标精确停稳更难：列车每一步操作都犹如建高楼，各个过程都要缜密考虑。

  这种火车的操作手柄仅有10厘米长，可被细分为120个级位，每一次推进都以毫米核算，有必要做到丝毫不差。

  在这种苛刻的驾驭环境下，万吨重载司机练就了一身精深技能，小到气温改变对钢轨形成的细微影响，大到不同区段的特别操作要求，都能精准“拿捏”。