时间: 2024-10-14 09:06:15 | 作者: 焊锡原料
此线 万人围观，想来会有点流量，那我就来浅薄地聊聊个人观点，对与不对，权当一乐。
国产摩托车面前横亘着三座大山，分别是成见、内斗与限行，这三者看似毫无相关，实则环环相扣，皆为前史遗留问题。
成见源于误解以及害群之马的不良行为。炸街党的不时呈现，令人厌恶，辛苦工作一天的咱们，晚上却要忍耐那撕心裂肺的轰鸣声，换谁都难以承受。
摩托车“肉包铁”的形象在群众心中已然根深柢固，这虽由其结构特性决议，但也与某些人的歹意夸张、歪曲现实及过度宣扬脱不了关连。风险的实在要素是个人思想与认识，而非东西本身，只需动机不纯，任何物品都可能带来风险。
任何职业都有比赛，商场如战场，比赛十分剧烈在所难免。但部分比赛手段实在叫人不忍直视，若仅仅单纯的技能比赛，倒也能推进职业昌盛，可实在的状况却并非总是如此。
这一点无需多言，大城市自不用说，就连十八线小县城都可能有限行区域。产品使用约束规模受限，必定阻止职业开展。
从全球规模来看，摩托车在个人出行范畴不可或缺，只会继续健康开展，越做越好。兼并与收买也会不时产生，那些所谓的头部品牌、百年老店都可能会被反超乃至消失。但是国产品牌也是如此，终究必定是适者生计，筛选整合，数量锐减，抱负状况剩个十来家。
就国内现在的职业体现而言，许多人以为国产摩托车没有未来，由于前面说到的职业瓶颈便是有力佐证。若这三座大山不除，国产摩托车好像只能得过且过。这也是许多工厂情绪消沉的主要原因。
但是，我却有不同观点。尽管我国摩托车的生计环境并不抱负，但国产摩托车绝非落日工业，它会不断进化，以习惯老百姓的日子需求。并且，咱们的日子越好，这种趋势就会越显着。
十年前就有人断语，过几年将看不到摩托车，还总拿“忽然消失”的自行车作比。但现实是，十年后的今日，国产摩托车在通路和玩乐方面双向奔赴，且有了较大前进，成为代步休闲日子中不可或缺的一部分，其重要性只会日积月累。
综上所述，摩托车职业虽有本身的问题与生计窘境，但仍然会有夸姣的明日，由于它具有肯定的无法代替性。自行车、摩托车、轿车并非对立体，仅仅在开展过程中呈现了磕碰，每个时段所扮演的人物不同罢了。
看清这一点，咱们就不用对摩托车的未来和职业远景过于失望，而应顺势而为，与时俱进。
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