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火车为何需要频繁鸣笛不担心扰民吗?原来作用这么大

时间: 2024-11-24 12:15:51 |   作者: 松香树脂


  其实,火车鸣笛是火车的听觉信号范围。当然,它也不是时时刻刻都在鸣笛,主要在3种情况下,列车才会鸣笛。

  第一是与列车运行管理上的沟通。例如当列车快要进站时,就要通过鸣笛来通知车上的乘客,和地面工作人员做好接车准备了。同时也是在提醒站台上的旅客,不要跨越安全线。

  第二是为避免交通事故的发生。铁路部门有明确规定,当列车通过道口、转弯,和有行人在线路上危及到行车安全时,就要通过鸣笛来提醒了。一是提醒铁路旁的行人和车辆注意撤离,二是提醒道岔上相对行驶而来的列车,告诉对方要减速行驶。另外,当列车行驶在桥梁上时也要鸣笛,这是为了提醒桥上的行人和桥下的船只。

  第三就是在一些特定情况下的鸣笛了。上世纪50年代,为打通南部对外通道,将成渝铁路和宝成铁路衔接在一起,便修建了成昆铁路。但由于铁路途经的地质环境复杂,再加上我国当时的基建技术相对落后,导致有2000多名铁路工人因此牺牲。所以,为了纪念这些烈士,不论是南来的还是北往的列车,行驶到成昆铁路的龙骨甸大桥时,都要鸣笛30秒向烈士们致敬。

  当然,火车鸣笛也不是想鸣就鸣的。像在经过一些自然保护区时,火车就是禁止鸣笛的。

  火车鸣笛的意义大致就是这三种,但要说到火车的鸣笛方式,那可就有着严格规定了。长声3秒,短声1秒,间隔1秒,不同的鸣笛代表着不同含义。

  例如,一长三短,这是警报信号,说明线路上有危及行车安全,或者发生了重大事故需要救援。再比如,两短一长声,这是呼唤信号,说明列车要出入段了。

  一长声是启动或运行信号;两长声是退行信号;三长声是召集信号;一长一短声是开汽信号;两短声是缓解及溜放信号;三短声是拧紧手制动信号;连续短声是紧急停车信号等等。

  至于上面提到的火车鸣笛是否会扰民,为何会有这样的困扰,是因为以前的铁路路线不够封闭,火车在进入市区内必须要鸣笛,这样才可以起到提醒行人和车辆的目的。但如今的铁路线路已经做得很封闭了,火车在市区里鸣笛,除了扰民,的确没多大意义了。

  所以如今,铁路部门也在加强群众的利益,希望今后火车在进入市区范围内时,能够大大减少甚至是取消鸣笛。

  不是两千多铁路工人,是两千多鉄道兵战士牺牲了,文中那图片为现在攀枝花市内的三堆子金沙江铁路大桥,在桥的北端不远处,即有一个烈士陵园!

  感觉你说的与我知道的有些不一样。一长三短 警报信号。一长声 注意信号,接近鸣笛标、行人时。一长一短 牵引信号。其它的都对。

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