D2809次列车脱线事端 车头一度横着走：司机5秒制动让人动容

时间: 2024-10-20 03:55:42 |   作者: 松香树脂

  6月4日，我国铁路成都局集团有限公司通报称，D2809列车在贵州境内的榕江站进站前的月寨地道口撞上泥石流脱线，有伤者回想其时景象称，车头一度横着走。

  伤者游先生称，其时他正在睡觉，听到“噔”的一声被惊醒，看到有乘客从座椅上飞起来，行李散落一地，事端导致列车7号、8号车脱线名旅客受伤。

  我国铁路成都局通报称，殉职的D2809列车司机叫杨勇，他在生命终究一刻紧急制动，保证了车上旅客的安全。

  关于官方通报中，司机“在5秒钟内采纳了紧急制动办法，列车滑行900多米”的行为，我国铁道科学研究院首席专家黄强向我国新闻周刊表明，殉职司机的5秒反响时间已属“适当及时”。

  据开始查询，列车行进至榕江站前的月寨地道口时，撞上突发溜坍的泥石流，致两节车厢脱线，车头冲上站台。值乘司机在地道内察觉线秒内采纳紧急制动，维护了乘客的生命。

  那么这个5秒制动有多让人动容呢？“有一句话叫没有错停、只要盲行，列车司机在日常驾驭中，一经发现状况不对，都会采纳紧急制动办法，即便终究并没有一点问题，但也要时间绷紧安全这根弦，把乘客的生命安全放在第一位。”记者正常采访了多位工作相关专业技术人员，其间一位从业者和记者说，列车司机在正式驾驭列车上路前，需通过长时间训练，让采纳紧急制动成为肌肉回忆，如此产生紧急状况时，才能在第一时间采纳制动。

  训练出来的肌肉回忆仅仅第一步。日常训练中，还会在模仿操作室，模仿各种突发状况，检测司机的反响才能，包含工作体会也将反响才能列入其间。

  一起，针对司机在模仿操作室中采纳的作业方法，还有专门的剖析师对其行为习气做多元化的剖析，当其操作流程中有小瑕疵时，也会及时纠正，改动操作习气。