可快速呼应信号体系的制动级位调理 厦门地铁6号线列车选用电制动到零技能

时间: 2024-10-20 03:45:45 |   作者: 胺盐卤素盐

  地铁6号线电客车使用了多项新技能、新工艺、新资料，完结百余项规划优化，从首台试制到批量生产，历时428天完结首列电客车下线。

  6号线无人驾驭电客车是厦门轨迹集团在开展新质生产力上的典型表现，经过技能创新、智能办理、体会改进等方面，表现新质生产力的技能革新特征，为厦门轨迹交通的未来开展供给了新的动力和方向。

  电客车按最高运转等级（GOA4级）规范规划，可在无人值守下主动运转，经过信号、车辆、通讯、归纳监控、站台门及场段工艺设备的体系联动，完成主动“唤醒”、主动“休眠”、主动发车泊车等50余项功用，并可依据运营场景需求完成不同驾驭形式的转化。

  6号线电客车选用“电制动到零”技能，比照惯例的电空混合方法，可快速呼应信号体系的制动级位调理，可完成泊车减速度精准操控，泊车更平顺，提高了乘坐舒适性。

  此外，6号线电客车饯别节能环保理念，部分部件选用了碳纤维资料，进一步减轻车身分量。

  电客车操控使用了最高安全完整性等级（SIL4级）的无触点逻辑操控单元（LCU）、网络体系（TCMS），下降电气体系故障率，进一步提升了列车的可靠性，列车使用了5G无线高速传输技能并装备了网络防火墙，可完成车载数据快速、安全地转储至地上，每一项技能细节都为安全出行保驾护航。

  车下装备了走行部在线检测设备与障碍物检测设备，可对电客车电机、齿轮箱和轴箱进行实时温度及振荡监测，并主动依据状况监测成果履行安全维护功用。

  车底喷涂防火漆，车内铺设耐高温的碳纤维隔音隔热棉，既保证了电客车的安全性，又提高了搭车的舒适性。

  空调体系选用具有空气净化及空气质量监测功用的变频空调机组，匹配变截面风道、侧顶回风规划，经过使用6极风机，减低空调噪音，搭车愈加安静舒适。

  列车门窗装备大尺度（43寸）动态地图和21寸多媒体屏，为市民供给更多的信息指引。