中老跨境货品列车检车员：旧日戍边卫国 现在“国门”续写担任

时间: 2024-10-20 03:46:03 |   作者: 胺盐卤素盐

  中新网昆明10月3日电 题：中老跨境货品列车检车员：旧日戍边卫国 现在“国门”续写担任

  秋日清晨，四面青山环抱的我国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段磨憨列检作业场上车轮滚滚，汽笛声在群山间回旋。股道中，身穿黄衣的检车员吴学峰正在车底处理车辆毛病，豆大的汗珠缀满他的脸庞。30多分钟后，经吴学峰班组查看合格的中老世界货运班列慢慢驶向中老友谊地道，开向老挝。

  本年35岁的吴学峰曾是西藏戍边武士，现在是磨憨列检作业场党支部书记兼班组工长，他地点的磨憨列检作业场是中老铁路磨憨口岸仅有的卡车运用检修基地，我们都叫车辆“国门”。

  在规则时刻内完结对每一趟中老跨境货品列车的技术查看和毛病处置，为“黄金大通道”货畅其流供给优质车辆确保，便是这一个国庆节吴学峰和12名工友的主要任务。

  折腰、下蹲、钻车，吴学峰和工友们络绎在车辆间，作业一天下来要走3万步，折腰上千次。“一个人至少要在30分钟内完结8辆车上千个零部件的查看和毛病处理，才或许正真的确保列车准点宣布，没有过硬的事务技术和毛病处理经历是不可的。”吴学峰说。

  现在的吴学峰，一眼就能查看车辆数十个零部件，一锤就能判别车辆常见毛病，是班组员工们的“定心丸”，就在前两天，作业场还取得了安全检修中老货品列车超69万辆的好成果。

  回想起曩昔作业的韶光，吴学峰仍浮光掠影。2006年高中毕业后，他挑选参军入伍。6年戍边的军旅生计锻炼了他，成为一名铁路检车员后，吴学峰一有时刻就抱着《运规》、卡车检车员实作教材重复回忆，钻进教育车下，一遍遍拆装分化配件。通过坚持勤学苦练，吴学峰逐步生长为车间甲班工长。

  2022年9月，全国多区域增开中老铁路跨境货运列车，磨憨列检作业场车辆检修数量从注册初期日均1对2列添加至日均6对12列，作业场急需建立一个新班组。

  这时，有12年党龄的吴学峰自动请缨：“我是老党员，磨憨的工长我去干！曾经我是戍边兵士，现在就让我持续看护‘国门’吧！”在吴学峰的带动下，车间7名青年员工自动请求前往。

  “喊破喉咙，不如做出姿态。”吴学峰说，中老铁路无小事，他严格执行作业规范，1毫米的闸瓦极限也不会放过。遇到较难处理的毛病，他第一时刻参与带员工一起处理。还带领我们建造规范化检车班组，连工具柜的帽子都会每班收拾规整。

  在吴学峰的影响下，班组员工对待作业也分外认线月，在我们的共同努力下，作业场取得了累计安全检修20万辆的成果。

  中老铁路桥隧占比高、长大坡道多、气候均匀状况随时刻的改变大，对车辆制动体系提出全新检测。为进步班组全体队伍素质，吴学峰安排作业场事务主干建立了“金手锤”先锋队，完善根底管理制度、规范应急处置流程、量身拟定作业规范，一起打造“饱经沧桑”练兵车，每月定时展开训练联络，为确保国门货运安全疏通培养“兵强马壮”。

  为提高作业场检修质效，吴学峰牵头对长大坡道闸瓦磨耗及600Kpa管系压力下列车制动毛病处置办法等2项课题展开立项攻关。通过无数次实验，终究探究构成“两必看、三必撬、四必换”闸瓦毛病处置法、主管裂纹漏泄处置“四步走”等4项列检作业法，磨憨列检作业场的技检作业均匀用时由45分钟紧缩至30分钟左右，作业功率提高了20%。

  2024年是吴学峰从事检车员岗位的第13个年初，也是他在中老车辆“国门”据守的第3个国庆节，多年来，他用实际行动描绘了铁路一线作业人员的生动画像。(完)

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