时间: 2025-03-05 01:45:29 | 作者: 氟表面活性剂
“紧迫阀老是在空气压力达不到额定值就提早误动作，上了好屡次实验台查验测验的数据都不合格，石师傅你帮着给看看，相同的检修工艺和规范，为啥就这几个阀总也合格不了”“我方才细心看了，这几个紧迫阀盖的孔径巨细和深度不匹配，缺点应该出在阀盖跟阀体检修后拼装没有原拆原装上”……这是太铁北车辆段“制动专家”石勇2月9日受邀在太原车辆段协助扫除旅客列车用制动阀检修缺点的一幕。
制动阀是火车的“刹车”中枢操控办理体系，相当于火车安全运作的“心脏”，紧迫阀是其间担任“紧迫刹车”的一个重要组成部件。
五十挂零的石勇，皮肤略黑，眼睛目光灼灼，透着一股子不服输的倔劲。爱啃“硬骨头”的他，在卡车制动技能领域摸爬滚打了20多年，不只练就了一身祛除卡车制动缺点的精深技艺，并且因为原理相通结构相似，更研讨成了破解旅客列车制动技能难题的“大拿”，经他手扫除的客、卡车制动阀大巨细小缺点不下上百件。2013年，他被我国铁路总公司特聘为铁路制动缺点溯源专家组成员，成了救治火车“心脏”疑难杂症的“名医”。
石勇为人和顺热心，头上顶着全国知识型员工优异个人、火车头奖章、山西省劳动模范、太原局最具影响力“科技之星”人物的光环，可从没见他摆“名人”架子，不论熟不熟络，有问必答，对景仰求助者也是各抒己见，工友们都亲热的管他叫“老石”。特别到每年春运接近的时分，客车车辆段总是早早的打招呼，约请他担任制动阀检修的业余技能顾问。老石也一总怅然答应，从不托言推脱回绝。
2014年12月末的一个晚上，刚动完痔疮手术正在床上静养的石勇，忽然接到客车段的求助电话，约请他协助排查制动阀不缓解回位的缺点。他不说二话，拽上棉衣就往现场赶，愣是紧闭着眉头在制动实验台前站了一夜，手比眼看辅导着该段的技能人员一遍一遍的对着配件拆了装、装了拆，逐个比对排查了几十组实验数据，终究发觉缺点症结是因为制动阀内一组小绷簧弹力缺乏所造成的。危险被成功扫除了，可老石也被刀口摧残的挪不了步了。
每年春运像这样的“紧迫行动”不下十来回。回到家经常是接打电话说个没完，有时又一声不吭的QQ、微信刷个不断，老婆既疼爱又抱怨撂出狠话，“客车阀有缺点，你急个啥呀，你又不是客车段的人，就显摆你能？”每逢这时，石勇总是摸着消瘦的脑门抱歉地咧嘴笑笑：“车辆体系是一家，人家看得起你才叫你，咱得识看重，再说旅客列车人命关天，缺点再小也耽误不起呀。”
几年下来，他曾50屡次应邀前往北京、呼和浩特、南昌、郑州、广州等铁路局，与同行一起会诊扫除客、卡车制动体系疑难杂症，现场训练技能、辅导检修操作，远赴南昌协助处理了客车滑阀研磨工艺问题，又十万火急赶到郑州协助消除了客车制动阀因为清洗剂选用不合适导致内部结晶的问题……难怪济南局的一个同行在“铁路制动体系”QQ群里留言，“石师傅，你上一次线，咱们学一招，你真牛，诚心给你点个赞”。
鹤立鸡群不是春。特别近几年来，石勇把更多的精力倾泻在了悉心攻关研讨制动体系难题上，他带领的“石勇工作室”团队依托1:1“仿真模仿工作台”先后完结技能革新项目16项，节省修车成本费用78万元，累计为铁路企业创效300多万元。
本年春运以来，石勇团队现已使用业余时间上了8次夜班，帮着诊治了5起火车“心脏”急症。
联系我们