时间: 2025-02-26 17:48:16 | 作者: 火狐官网首页入口
刘厚良摄夜色如黛，大雨倾盆。密林深处，火箭军某导弹旅受领机动转进发射使命。
山路狭隘湿滑、弯多坡陡难行，“巨无霸”般的导弹战车怎么顺畅抵达指定地域？
战友都说，周德强的眼珠子比较活。果不其然，只见他前后左右几个注视，机器轰鸣声响起，他快速切换聚散，脚踩油门刹车，驾御“巨无霸”在山沟中络绎。
其实，险中制胜并不是老周的绝活。导弹发射车“一停准”，才是他饱经沧桑的效果。
2013年，该旅初次千人百车跨区履行红蓝对立使命。一次铁路机动中，上级导调组出了一个课目，周德强所驾御的发射车需在短时间内完结2次上下平板车。
要知道，铁路机动装卸载中，发射车归于超宽超长超限配备。火车平板比发射车宽不到15厘米，发射车车头与车尾两边车轮只要一起与平板边际坚持7厘米的均衡间隔，8桥的轴心与平板结尾坚持1.2米的间隔，才干确珍重达百吨的发射车在运送途中不偏不倚、肯定安全。
甭说坚持如此精确的框定间隔，就算让驾御了十几年的老司机，稳稳地把偌大的导弹车开上平板就十分不易。但是，周德强做到了差错不过3厘米，从起步与平板对齐，从上平板到车停准，周德强用极为精准的力道，让发射车坚持不到3公里的时速，方向盘的打转规模以毫米级进行。
艰难困苦，玉汝于成。周德强常说，“开的是导弹发射车，运的却是战役力。”从当发射车司机第一天起，周德强就这样劝诫自己，宁做十万的预备，也不出如果的失误。
周德强有着解放翻斗、春风半挂等十几种车的驾御经历。但他深知，要想灵敏掌控这个庞然大物，有必要对油门、制动和方向盘的运用灵敏自若。
为此，他从发射车的原理开端研讨，将影响车姿势变化的每一“桥”、每一个部件都摸清吃透。为了精准把握油门与车速，他着力操练百米测速，力道多大、车速多快、百米用时多少都要心知肚明。
为了练转弯，他在驾御室放上水平仪，规则自己百次转弯不能超过1次偏移。最小转弯半径是多少，他在地上划上基准线，一练便是两个月，直到车辆在不同速度下过最小弯道不轧线。
怎么才干让发射车精确泊车？周德强在车辆的前中后3部分别离吊上3个拳头巨细的铅垂，在地上划了上百个矩阵点，用以探索制动的力道和泊车的感觉。
数千次的起步、泊车，再起步、再泊车，如此重复练习，他脚踩制动踩到酸软无力，好几次下车时都因失去平衡摔倒在地。
每一次驾御查核，周德强都独占鳌头，战友点评他练车时到达“物我两忘”“人车合一”的境地。
战友所言非虚，数十次红蓝对立、实弹发射、快速机动转进、暗夜战役发射演练等大项使命，即便旅程最长、搅扰最多、路况最差，与同类型的兄弟单位比照，周德强所在营一向抢先，营长李德先点赞：快在发射车，功在周德强，一脚刹车，对点对向一步到位。
一脚刹车、一步到位，这曾是周德强的驾御寻求，现在成了为战役力提速的优势，对此，周德强说：“驾御‘千金之躯’，只要永久劝诫自己还不行快、不行稳、不行精准，继而饱经沧桑，驾御技能才干不断攀越新峰值。”
精准驾御导弹战车，需求过硬的技能，也需求特殊的胆略。我深信，过硬的技能来自饱经沧桑的自傲，特殊的胆略来自兵头将尾的担任。
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