时间: 2024-11-16 18:27:03 | 作者: 焊锡溶剂
20120——关于甲班三调的成员而言，这是一个从前史的尘土中走来的数字。
时间的指针拨回55年前，1969年8月18日正午，由于我国铁路南宁局集团有限公司柳州车站下辖柳州南编组站（作业一车间）甲班三调（甲班组第三调车小组的简称——记者注）一名制发动精力状况欠安，调车作业时产生车辆脱轨掉道事端，导致班组从始至终坚持的安全天数瞬间清零。
△8月31日晚，广西柳州突降暴雨，甲班三调一名连接员正在做防溜办法，保证列车安全。赵波/摄
“那局面我终身难忘：煤渣倾覆一地，天空中弥漫着扬起来的黑色煤灰。”时隔多年，时任调车长卢汝南对其时的情形浮光掠影。
在哪里跌倒，就要从哪里站起来。从那以后，每一位进入甲班三调的新成员，都要承受“入调”第一课——“8·18”事端警示教育。
出生于1999年的连接员胡利峰2020年从其他班组来到甲班三调。签到第一天，初生牛犊的他预备到调车场上“一展身手”。不料调车长刘斌清却带着他来到甲班三调的荣誉室，讲起了当年事端的始末。
“……其时班组长辈们痛定思痛，总结出一条长时间沿袭的传家宝：‘严、细、勤’的作业精力。到了20世纪90年代，甲班三调经过班组会集评论，总结出‘严、细、勤、精’的新一版作业精力，并连续至今。”
听完解说，胡利峰本来有些浮躁的心登时寂静下来。看着荣誉室内锈迹斑斑的牌子、泛黄的手写奖状、是非的老照片、经重复擦洗过的奖杯，他既觉得“压力山大”，又深感任务在肩。
“甲班三调的安全接力棒现在交代到了咱们的手上，咱们一定要守住安全底线，把班组这块金字招牌擦得越来越亮。”刘斌清拍了拍他的肩，苦口婆心地说。
尔后，胡利峰踏踏实实在岗位上沉积，每天泡在调车场苦练观速观距及手信号等，本年还在全路车务体系平面调车作业职业技能比赛中斩获第十名的好成绩。
“我一入职就来到甲班三调，上完第一课，晚上辗转反侧睡不好觉。由于班组要求高，其时觉得压力很大。”谈到“入调”第一课，现任柳州车站作业二车间党总支书记谢永强形象深入。
一次，他和搭档一同经车站编组场33道去东禁溜区取一列禁溜车，其时信号机尽管显现白灯敞开状况，但他们仍是发现了危险。“道岔方位不对，从速撤出股道！”调车长当即呼叫司机泊车，及时消除了一同调车安全危险。
“现在回头看，最初那一课满足深入，让我在日复一日的调车作业中一直心存敬畏，时间把安全放在第一位。”他慨叹道。
在柳州车站党委书记旷邕华看来，“入调”第一课最大的含义之一，是让青年认识到“安全出产不是一句空泛的标语，而是实实在在的岗位举动。铁路车辆载重以吨为单位，人在设备面前是很软弱的，上好安全第一课特别的重要”。
为此，柳州车站聚集“入调”第一课下功夫，安排每一任调车长坚持做好新参加员工的前史遍及和思维教育作业，协助青年奠定正确的人生观、工作观、安全观。
△两代甲班三调组员在机车头前“合影”。左边为第九代甲班三调调车组成员，右侧为第二十代甲班三调调车组成员。谢永强赵波/摄
作为全国青年文明号，甲班三调这个成立于1965年的金牌班组，历经年月锻炼，从始至终坚持铸牢思政高地，引领青年员工结实建立安全开展理念，使“严格管理、仔细作业、勤学苦练、精雕细镂”的精力代代相传。到2024年9月19日，这个青年团队累计安全编组列车16万多列，调集车辆700多万辆，他们用斗争和据守，不断改写安全出产新纪录。
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