“铁板烧”上的列车“空调医师”

时间: 2024-10-24 15:09:58 |   作者: 焊锡原料

  “小马，车推动来了，预备开端作业。”8月21日，看见调车机把敦煌回来兰州的K9668次列车车体推动客车整备所整备场9道，马方正马上喊上马志驰，拿上安全带、查看锤和万用表，冒着滚滚热浪爬上车顶，开端对客车的空调进行检修保养。

  挨近暑期结尾，铁路迎来出行顶峰，为了让旅客在搭车途中体验到适合体感温度，我国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段将列车空调隶属设备的检修由本来的2趟检修1次，调整为每趟检修1次，确保每一列列车的空调体系在高温气候下正常平稳工作，这些检修作业人员也因而被咱们称为“空调医师”。

  立秋后“秋老虎”反常凶狠，兰州气温接连几天维持在33摄氏度以上的。8月21日，兰州气温再度飙升至34摄氏度，兰州车辆段客车整备场内阳光炙烤，列车车顶温度一度挨近60多摄氏度，热得棘手。马方正穿戴好防护设备后，爬上了4米多高的车顶，熟练地开端对制冷体系、管系、紧缩机组接线、冷凝器、蒸发器、伴热体系等进行全方位查看，不一会，汗水就湿透了后背，汗珠沿着脸颊不断地往下流，但一点点没有停歇的意思，用衣袖简略地擦洗后，继续作业。

  “紧缩机、气液分离器等部件在长期的高温工作下，简单因积灰、散热不良等原因，形成制冷效果差，要求咱们不定期对空调机组表里进行整理。”马方正说。

  一节车一个空调机组，一列车下来，他们要完结14个空调机组的查看，每一次在车顶上就要暴晒近两个小时，完结车顶的查看项目后，又要仓促钻进车厢查看配电柜状况。此刻，阅历了几个小时暴晒后的车厢就像一个大蒸笼，配电柜接触显现屏显现，车内配电室温度达51摄氏度。马方正两手拿着红黑表笔，丈量强通风热继电器辅佐触点状况，一根线一根线地丈量，一个开关一个开关地查看，目不斜视地盯着万用表上的刻度。

  空调机组对旅客列车而言，就像是人的“肺”，不只起着制冷效果，更重要的是对车体通风换气，在列车行进的过程中，不断地把车外的新鲜空气吸入到车内，再把车内的空气排到室外，完成车厢内部与外界环境之间的空气交流，为旅客供给一个温馨、舒适的搭车环境。“暑运出行顶峰，遇到继续高温，确保列车工作过程中空调的正常工作很重要，作为空调的榜首把关人，我的职责便是确保每一节上线工作列车的空调状况杰出。”马志驰一边查看一边说道。

  完毕“大蒸笼”内的配件柜检修作业下车后，马方正抖了抖紧贴在身上的衣服，一瓶矿泉水一饮而下，还没有歇息，对讲机里又传来了一个指令。“马方正，Y668次列车车体行将出场，请做好686151车厢的空调毛病处理……”

  在炽热的整备场上，像马方正和马志驰这样在“大火炉”中络绎的“空调医师”还有许多。整个暑运期间，他们每个人每天来回络绎在股道之间，查看近9列130多辆车的空谐和电气设备，确保每一辆上线运营的列车设备正常。